Poikkeuksellisen suuri lentokone vaatii poikkeuksellisen suuren hangaarioven.
MAS BTP on Ranskassa toimiva yritys, joka tarjoaa rakennus- ja kunnossapitopalveluita eri alojen yrityksille. Se on vastannut useiden vuosien ajan muun muassa Airbusin lentokonehallien rakentamisesta, kuten Airbus Beluga XL ja ST malleille rakennetuista kuormanpurku- ja kunnossapitohalleista. MAS BTP on osa MAS Groupia, jolla on yli 121 miljoonan euron liikevaihto ja 561 työntekijää.
Airbus Beluga XL on ulkomuodoltaan maitovalasta muistuttava ilmojen jättiläinen. Kookas kone on suunniteltu kantamaan suuria kuormia. Sillä on Airbusin liiketoiminnan kannalta erityisen suuri merkitys, sillä se kuljettaa lentokoneiden osia kansainväliseltä tehtaalta toiselle ja mahdollistaa siten koneiden jatkuvan rakentamisen ja huoltamisen.
Koneen poikkeuksellisen suuri koko ja merkitys omistajalleen vaatii tietysti myös poikkeuksellisen suuren ja toimintavarman lentokonehallin oven. MAS BTP on vastannut yhtiön hangaarien suunnittelusta ja rakentamisesta. Champion Door toimitti halleihin asiakasvaatimusten mukaisesti suunnitellut ovet.
— Meillä on vahva kumppanuus Airbusin kanssa. Fiksusti suunnitellut lentokonehallit ovat yritykselle erittäin tärkeitä ja siksi olemme erittäin vaativia sekä itsellemme että alihankkijoillemme. Vaadimme toimittajiltamme vahvoja laatustandardeja, joustavaa ja ratkaisukeskeistä työtapaa sekä hyvää ymmärrystä kohteen erityisvaatimuksista, kertoo MAS BTP:n työnjohtaja Guillaume Dejoie.
MAS BTP ja Champion Door ovat tehneet yhteistyötä jo pitkään. Alihankkijat uusiin projekteihin valitaan kuitenkin aina uudestaan tuotteiden teknisten ominaisuuksien ja kohteen vaatimusten pohjalta.
— Paneudumme aina eri oviratkaisuihin oikean tuotteen löytääksemme. Pidämme tästä periaatteesta kiinni, jotta emme jälkikäteen kohtaa ongelmia. Esimerkiksi ovien huono tuulenkestävyys voisi aiheuttaa suuria komplikaatioita myöhemmin. Myös oven helppokäyttöisyys on tärkeää. Champion Doorin ovien kontrollipaneelissa on vain muutama nappi, joilla kuka tahansa osaa hallita ovea, Dejoie kertoo.
— Hangaariovien täytyy olla täysin toimintavarmoja, sillä lentoliikenteen sujuvuus riippuu niistä. Pieninkin vika vaikuttaisi tarkkaan suunniteltuun ja aikataulutettuun toimintaketjuun ja siten koko kansainvälisen lentoyhtiön toimintaan. Ovet täytyy saada auki kaikissa olosuhteissa, vaikka sähköviankin sattuessa.
Dejoie kertoo, että projektit Champion Doorin kanssa ovat sujuneet erinomaisesti. Hänen mukaansa ovien teknisten ominaisuuksien ja taloudellisten tekijöiden lisäksi toimittajan valintaan vakuuttivat tuotteiden täydellinen toimintatakuu ja yrityksen aktiivinen palveluasenne.
— Arvostan Champion Doorin jämäkkää viestintää niin ennen projektia kuin sen aikana. Erityisesti mieleeni jäi, kun yrityksen asiantuntijat tunnistivat oven moottorin sijoittelussa yksityiskohdan, jota emme itse toistaiseksi olleet huomanneet. He ottivat suoraan yhteyttä tekijään korjatakseen ongelman 3D-mallinnuksen avulla.
— Olemme pysyneet budjetissa ja aikataulussa, mikä on ilmailualan kohteissa äärimmäisen tärkeää. Työ täytyy suunnitella lentoliikenteen ehdoilla eikä sitä saa häiritä missään kohtaa. Champion Door huomioi kohteen erityispiirteet erinomaisesti ja osasi reagoida odottamattomiinkin olosuhteisiin fiksulla tavalla. Edes Covid19 ei ole estänyt yritystä pitämästä projektitoimituksen laatua korkealla, Dejoie summaa.